上海衛康空氣質量檢測中心2013年4月24日電：伴隨著汽車更加廣泛的進入了百姓的日常生活，消費者在購買和使用汽車時，不再只是簡單看重駕駛性能和安全舒適度，車內空氣質量和內飾用料也成為重要的考量標準。對此，相關人士評論，大氣污染的危害性，使人們直觀地感受到“臟空氣”對人體健康的危害，而汽車早已成為最常用的交通工具，人們必然會更謹慎的對待車內空氣質量。
“開某品牌汽車兩年，因車內空氣污染導致肺部紋理如十年老煙民一般”——這是最近一起被媒體真實曝光的、因為問題配件嚴重危害人體健康的車內空氣污染事件。國家認監委認證監管處處長王昆表示，車內空氣污染問題主要是汽車內飾材料釋放有機物超標，這對于駕乘人員的健康有極大影響，根源還是產品在生產制造過程當中，可能使用了不合乎相關標準的問題配件產生的。
對此，不少消費者都表示出極大的擔憂，他們表示作為普通消費者，幾乎只能簡單靠嗅覺來判斷空氣中的異味，這些味道是否會嚴重危害人體健康，是否會隨著汽車的使用消散，都需要一段時間的檢測，而那時身體健康已經受到危害。北京的張先生也曾因為車內異味引發過嚴重的皮膚敏感問題，他告訴記者：“炭包、橘子皮都用了，一點效果都沒有，車里的味道還是很刺鼻，只能開著窗子開車，但是車外的空氣也很差，長時間這樣對健康的影響肯定非常大。”
車內空氣質量安全和食品安全一樣，是和老百姓生活息息相關的，在去年該問題已經成為和產業動態、車展論壇排在前三位的熱點話題。我認為車內空氣質量在檢測方面存在很多問題，比如檢測方法不規范、檢測儀器不規范、檢測條件不規范、檢測項目不規范、檢測結果發布不規范等等，這就可能在市場上造成了一些混亂，影響了國家標準的正確實施，并且影響了品牌汽車對車內空氣質量的控制，同時也誤導了消費者。
沒有封閉的環境艙，把溫度、濕度、空氣流速進行控制，對車內空氣質量的檢測就是不規范的。因此包括車內空氣質量檢測實驗室、車內空氣質量檢測活動、車內空氣質量檢測結果評價和宣傳、車內飾件的有害物質檢測活動、車內空氣質量凈化治理服務以及車內空氣凈化器和凈化技術的檢測認證等方面的檢測活動，都應該嚴格規范起來，才能保證結果的公平公正和有效性。
要切實做到減少車內空氣污染，保證汽車消費者健康安全，關鍵要在兩方面做好：首先，相關企業要在積極執行車內空氣質量評價標準的基礎上，不斷提高車內空氣質量，提高生產標準、改良生產工藝，使用綠色環保的材料，確保產品環保、安全。只有共同推進車內空氣質量標準的不斷提高，才能增強市場競爭力，贏得消費者的信任和青睞。
其次，相關部門應在完善車內空氣質量評價體系的同時完善管理措施。車內空氣質量檢測評價方法應當全面關注汽車各種狀況下的空氣質量，既要包括門、窗、進風口和發動機、空調等設備的靜止狀態，也要包括汽車處于行駛狀態時，車內空氣質量的檢測;同時，也要注意探索建立和完善汽車的零部件和內飾材料使用的法律法規，逐步將汽車生產所使用的材料納入評價和申報體系中，確保所使用的配件和內飾材料的綠色環保。堵住污染物產生的源頭，以減少由于車內空氣污染物超標而給消費者身體健康帶來的嚴重危害。
我們應充分認識到，車內空氣質量和消費者的身心健康息息相關，應該是判定汽車質量的一個重要指標。因此，無論從社會責任上講，還是從企業長遠利益上講，汽車制造廠商都應高度重視這一問題，努力提高生產標準，改良生產工藝，采用環保材質，改善車內空氣質量。通過對汽車內空氣質量的提升，讓消費者真正感受到我國汽車產品質量安全性能的日益改善，是推動汽車行業融入世界的必由之路，凈化車內空氣質量工作任重而道遠。
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