然而，近日由國內22家消費維權單位聯合發(fā)布的《汽車室內空氣質量比較試驗報告》讓始終質疑自主品牌的人們啞口無言：在受檢的6款自主品牌車型中，長安悅翔、吉利帝豪、上海汽車榮威350、比亞迪S6等市場熱賣4款自主品牌榮獲四星，華晨汽車生產的中華駿捷FSV各項指標都低于標準值的50%以下，成為唯一獲得五星級評價的自主汽車品牌。

 

自主品牌在此次評測中頭一次顛覆了人們的一貫看法，自然引發(fā)更方面的廣泛關注，許多網友認為作為自主品牌領軍企業(yè)的華晨汽車有“背景”，要求一探真相。

 

事實上，自2006年中華駿捷上市以來，三年時間里，FSV已經是駿捷系列的第五款車型。從駿捷到FRV，時間間隔了兩年；而從FRV到后來連續(xù)問世的Wagon、Cross以及最新的FSV僅僅用了一年。不錯的市場業(yè)績，驚人的產品投放效率，這一切都預示著中華品牌華彩樂章的開始。

 

隨著駿捷frv的熱賣，中華品牌的自信心也油然而生，并在今年相繼推出了駿捷wagon、駿捷cross和駿捷FSV，迅速實現了產品的戰(zhàn)略化布局。目前，單駿捷系列車型就已達5款，并且涵蓋了兩廂、三廂、旅行車和Crossover多個類型。也許有人說這種驚人的發(fā)展速度似乎有種大躍進的意味，但值得肯定的是，駿捷系列的各款車型憑借集體的力量一直保持著不錯的市場業(yè)績。尤其是去年下半年投放的FRV，更是以性價比這張王牌俘獲了眾多消費者的芳心。

 

今年3月1日，環(huán)保部與國家質檢總局公布了《乘用車內空氣質量評價指南》。為全面了解國內汽車車內空氣質量狀況，敦促汽車廠商不斷改善車內空氣質量，確保向消費者提供符合國家安全環(huán)保標準的汽車產品，22家消費維權單位聯合北京市勞動保護科學研究所從8月中旬開始，歷時3個多月，依據該國標開展了國內首次大規(guī)模車內空氣質量比較試驗活動。

 

中華駿捷FSV在國內首次檢測中就一鳴驚人，各項指標都低于標準值的50%以下，獲得了五星， 讓人們看到了自主品牌在設計能力、加工工藝、產品品質方面的進步。

 

業(yè)內人士表示，矢志不移做自主品牌中高端車的華晨汽車腳踏實地、真抓實干。他們提出的“三品工程”（品質、品種、品牌），掀起了高起點自主品牌新一輪的沖擊波。短短五年時間內，中華推出了系列轎車，幾乎覆蓋了中低端車型的各細分市場，從三廂、兩廂、轎跑、Wagon（旅行車），再到SUV、Cross跨界車，以及中高端車型等，華晨的銳意進取，在用產品說話的同時，不僅贏得了市場的認同，也建立了口碑和品牌信譽。而“一路有我，華晨汽車”將雄心轉為信念，最終成為企業(yè)創(chuàng)變的驅動力。