在我們做了車內PM2.5的相關報道之后，眾多讀者對車內空氣質量的關注度越來越高。

 

網絡上甚至流傳起“汽車暴曬后，甲醛濃度會急劇增加”的傳言。愛科學的汽車記者們顯然不會輕易相信一個傳說是真是假，把車開出來測一測，才是我們拿手的活。

 

由于甲醛是種能融入油漆、膠水、塑料的有害物質。本報記者專門找來一臺室內空氣質量檢測儀，讓它來診斷，暴曬后的汽車里，甲醛含量是不是真的會增高？

 

常溫實驗兩輛車都“不合格”

 

很多新車，總會感覺有刺鼻的異味。其實，上海專業甲醛檢測，上海小緣環境檢測有限公司。提示這就是甲醛在作怪。隨著時間的流逝，車內異味也漸漸淡去，但實際上，只要是材質未改變，甲醛總會在車里，與你“不離不棄”。上海空氣檢測熱線：13816130886.

 

記者將車內溫度控制在與外界一致的前提下，利用專業測試儀器開始了第一輪測試，得出的結果很是意外：

 

A車（車齡2年）未經暴曬前，車內甲醛濃度為0.43mg/m3；B車（車齡4年）甲醛濃度為0.55mg/m3。專業測試儀打印出的測試報告上均印著刺眼的三個字，“不合格”。據了解，按照國內最新的空氣質量檢測標準規定，甲醛濃度低于0.1mg/m3為合格，高于此數值均為“甲醛超標”。

 

測試后話：事實證明，無論是使用了2年還是4年的車，車內甲醛依然存在。關鍵是，單憑嗅覺很難感覺到。

 

高溫實驗一輛車甲醛濃度升32%

 

接著，記者開始把兩輛車都停放在下午2點的陽光下暴曬，在經過38℃高溫的連續兩小時暴曬后，記者迅速鉆入密閉的車內，并利用專業檢測儀器做出了最新結果：

 

A車經兩小時陽光暴曬后，車內甲醛濃度升到0 3.57mg/m，比常溫下的濃度高出0.14mg/m3；B車車內甲醛濃度為0.56mg/m3，比常溫下高出0.01mg/m3。室內空氣質量檢測儀打印出的測試報告上依然都顯示空氣質量“不合格”。實驗結果證明，兩車在暴曬后甲醛濃度數據均有不同程度增加，A車的甲醛濃度上升尤為明顯。

 

測試后話：室內空氣質量高級檢測師潘友義告訴記者，“隨著車內溫度在暴曬后升溫，更多甲醛從車內各類材質中‘蒸’了出來。至于為什么2年車與4年車的濃度數據相差那么大，我認為是B車的甲醛濃度在經過4年的揮發后已經變得基本穩定；相反，A車由于平時車內保養有加，一些保養品阻隔了原車甲醛的正常釋放，而在經過暴曬之后，濃度急劇上升。”

 

本期出鏡記者：毛傳

 

簡介：人稱毛爹，汽車組記者，給自己起的英文名叫FocuM（福克毛），通常不能忍受被人彎道超車?？駩燮?，不管是QQ還是Q7。

 

專長：扮演純情騷年，找銷售MM陪著試駕

 

實驗車輛：兩輛轎車，車齡分別為2年（以下稱A車）和4年（以下稱B車）

 

測試時間：6月24日14:00-17:00測試溫度：36-38℃

 

測試工具：室內空氣質量檢測儀

 

測試方法：1.兩車先置于陰涼處，車內溫度與外界溫度相當的情況下，用專業儀器進行車內甲醛測試。2.兩車在自然陽光下暴曬2小時后，用專業儀器再度進行甲醛測試。

 

[小科普]

 

甲醛到底有什么危害？

 

你可能只在新聞里和裝修建材的宣傳彩頁里聽到過關于甲醛的介紹，但實際上35%-40%的甲醛水溶液就是“福爾馬林”。

 

汽車里為什么會有甲醛？記者通過搜集資料發現，甲醛易溶于水、醇和醚，是一種無色、有刺激性氣味的氣體。在汽車制造方面，甲醛則是一種重要的有機原料，主要用于人工合成黏合劑、皮革工業和燃料。

 

百度百科指出，當甲醛濃度在每立方米空氣中達到0.06-0.07mg/m3時，兒童就會發生輕微氣喘；當室內空氣中甲醛達到0.1mg/m3時，就有異味和不適感；甲醛達到0.5mg/m3時，可刺激眼睛，引起流淚；甲醛達到0.6mg/m3，可引起咽喉不適或疼痛。濃度更高時，可引起惡心嘔吐，咳嗽胸悶，氣喘甚至肺水腫；甲醛達到30mg/m3時，會立即致人死亡。